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电网节能 路在何方
发布者: 发布时间:2012-12-17
 

我国智能电网建设步伐的加快,进一步帮助电网网损率逐步降低。随着电网装备水平的提高,主变压器等相关设备能耗、既有电网能耗较高等方面仍有较大的节能潜力。

 

  未来电网建设中必须注重节能。?

 

  近年来,随着国家经济的发展,电网建设开始加速。其中,一批高电压等级、长距离、大容量的输电工程的建成投产,增强了跨区域电力输送能力。

 

  “十二五”期间,我国电网建设继续保持上升势头,国家电网公司提出了建设坚强智能电网的目标,电网网损率也逐步降低,有利于提高电能利用效率,对实现国家节能减排目标起到了促进作用。未来我国电网仍有很大的节能潜力。?

 

  我国属于发展中国家,电网处于快速发展阶段;国土面积大,平均负荷密度小;电力输送距离较远。与世界各国相比,我国电网电能利用效率处于中游偏上水平。根据国家电网公司提供数据,“十一五”末期电网网损率已降至6%左右,随着电网装备水平大提高,未来电网电能损耗仍有下降空间。?

 

  电网电能损耗主要包括传输损耗(变电站损耗和线路损耗)和自身消费(主要是变电站因控制、保护、空调、生活等运行维护需要所使用的电力,即变电站站用电)。其中传输损耗占电网总电能损耗的90%以上,包含线路损耗和变电损耗两部分。?

 

  变电损耗主要的是主变压器损耗、高压并联电抗器和低压并联电抗器损耗等,变压器损耗主要包括变压器铁芯中的铁损(固定损耗)和变压器绕组电阻上的铜损(可变损耗)

 

  以变压器为例,我国已经在变压器节能方面开展了很多工作。上世纪80年代中期,我国政府强制采用S7系列低损耗配电变压器替代既有运行的高能耗变压器;1998年开始,我国政府在全国推行用S9系列配电变压器取代S7系列;目前市场上已出现了比S9系列更节能的变压器产品,如S10S11系列等,这些变压器更加节能。

 

  线路损耗则主要是输电线路的电阻损耗、电晕损耗和绝缘子的泄漏损耗。此外,直流输电还存在接地极损耗。其中最主要的是电阻损耗。线路电阻损耗主要输送容量和输电导线相关。?

 

  国家在对输变电项目开展能效评估工作后,新建输变电项目更加重视节能工作。从节能角度看,进一步优化了导线型号及截面选择,采用节能金具、采取防止电晕措施等,从而降低线路损耗;主变压器、高压电抗器、低压电抗器及站用变压器等设备进一步采用高效节能型号,降低变电设备损耗;站用空调、风机、水泵、照明等辅助和附属用电设备选用达到国家I级能效水平的产品,降低站用电能耗。就目前能效评估情况来看,电网项目还可以在以下几方面进一步改进完善,降低网损,做到最大节能。?

 

  首先,能效评估后新建电网项目所采用主要变电设备能效水平基本已达到国内先进水平。但根据市场调研,主变压器等相关设备能耗指标还有一定的降低空间,建议电网类项目在设备招标过程中增加变电设备能耗指标的权重,优先选用能耗更低的变电设备,同时促进设备厂商加强节能产品的研发和生产。

 

  第二,部分既有电网建设较早,运行中的设备能耗指标与现有市场上更先进的节能产品有一定差距。建议在加强对既有电网的节能改造时,对运行中的能耗指标较高的设备进行更新替换。?

 

  第三,促进新技术、新材料、新工艺在电网工程建设中的应用,开发导电率更高和防止电晕效果更好的钢芯铝合金导线、铝合金芯铝绞线、中强度铝合金绞线等几种较常规钢芯铝绞线。

 

  第四,进一步降低站用电水平,主要措施有优化变电站设计和站内布置,积极推广节能建筑、新型节能照明光源等。
 
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